2018年1月20日晚，阴风怒吼，冰天雪地。
冰封天气使ND5成了“主力军”。春运伊始， 时间紧、任务重、故障多，考验着我们。如何克服恶劣环境“保安全、准出库”成了难啃的硬骨头。 ”
午夜0时55分，副工长王祥发现ND5-367机车小胶管开裂，汩汩的冷却水顺着裂纹外冒。在细查了“病因”后，他叫上王茂竹师傅，一起“开工”。此时的风雪叫人睁不开眼、迈不开步，年过半百的“老王”咬紧了牙关硬是没吭一声。就这样，两个人拆的拆、抬的抬，干的热火朝天。
更换完毕。已是凌晨1时05分。抢修的热心使他们忘却了风雪、饥饿和困乏。可整装待发的'367又撂起了挑子。新的小胶管竟和不了老牌ND5的性子：里面毛边，非“无缝对接”。于是又用锉刀一点点的细搓。争分夺秒，风雪交加，冷却水在轰鸣的柴油机下热的发滚，他们的棉衣早已被汗水浸湿，旋即结成了冰碴儿。
1时20分，“二王”在“冰与火”中完成了整套任务。通红的手，冻僵的脸展现了他们钢铁般的精神，被落雪覆盖的身影好似“白衣天使”在抢救“病人”，高昂的榔头就是那明晃晃的手术刀。风似乎在吹着胜利的号角，行修一组“以雪为令”，凭着扎实的基础，用“吃苦耐劳、不畏艰险、服务至上”的行动充当了春运“守护神”，打胜了第一场攻坚战。
